Gubristtunnel
Regensdorf, Schweiz
Der Nordring in Zürich ist ein Nadelöhr – ein Viertel der gesamten Staustunden der Schweiz fallen auf diesen zehn Kilometer langen Abschnitt. Mit dem A1 Ausbau der Nordumfahrung Zürich von vier auf sechs Spuren soll der chronische Engpass beseitigt werden. Nebst dem Bau der dritten Röhre des Gubrist Tunnels hat sich die ARGE Marti Gubrist auf der ganzen Strecke um verschiedene Teilprojekte gekümmert.
Bauherr | Bundesamt für Strassen ASTRA |
Ausführung | Marti Tunnel AG |
Bauzeit | 2016 – 2021 |
Impressionen
Facts & Figures
Spezielles
- Geologie: Mehrheitlich Obere Süsswassermolasse (Wechsellagerung von Sandsteinen, Siltsteinen und Mergel)
- Bergmännischer Vortrieb mittels Teilschnittmaschine
- Kalottenausbruch mit nachlaufenden Strossen