Construire là où les autres profitent de la vue

Marti Zentralschweiz est responsable de la réa­li­sa­tion des bâti­ments et du génie civil depuis 2023. Une tren­taine de mem­bres du per­son­nel sont actuel­le­ment enga­gés sur le Titlis. 

Phases de construction en flux tendu

Le programme de la construc­tion est ali­gné sur les courts mois d’été, durant les­quels sont prin­ci­pa­le­ment réa­li­sés les tra­vaux de béton­nage en rai­son des condi­tions mété­o­ro­lo­giques. Une nou­velle halle pour les dameuses en béton appa­rent est en cours de con­struc­tion près de la Titlis­tower. Les fon­da­tions de la struc­ture en acier du futur contour­ne­ment sud-ouest de la sta­tion supé­rieure sont réali­sées en paral­lèle. 

Des mesures de déconstruction et de ren­for­ce­ment de la tour exis­tante sont en cours et devraient être ache­vées au mois d’août. Puis, le spé­cia­liste de la con­struc­tion métal­lique se char­gera de l'agran­dis­se­ment de la partie res­tau­rant. L’amé­na­ge­ment inté­rieur hiver­nal sera réa­lisé dès le mois d’octo­bre par des entre­prises tierces avec, entre autres, les cui­sines, les revê­te­ments de sol et l’amé­­na­ge­ment inté­rieur.

Portée du projet

Le projet est composé de trois élé­ments prin­ci­paux qui for­ment ensemble une solu­tion glo­bale tour­née vers l’ave­nir:

Station sommitale

La nouvelle station sommitale ser­vira à l’ave­nir de point d’arri­vée et d’orien­ta­tion cen­tra­lisé pour les visi­teuses et visi­teurs. La tech­nique exis­tante des remon­tées méca­niques est con­ser­vée et com­plé­tée par des élé­ments archi­tec­tu­raux modernes. 

Tour du Titlis

La tour existante se trouve à environ 250 m de la sta­tion. Sa struc­ture en acier robuste est com­plé­tée par deux nou­veaux élé­ments de con­struc­tion exé­cu­tés dans le même design indus­triel. La tour symbo­lise le centre de la Suisse en forme de croix.

Peak Station (ligne II)

Un deuxième téléphérique à voie unique sera mis en place de la sta­tion inter­mé­diaire au som­met pour le sou­tien logis­tique du projet de con­struc­tion et plus tard à des fins d’éva­cua­tion. Une fois les tra­vaux ter­minés, celui-ci sera uti­lisé comme voie de trans­port logis­tique per­ma­nente et liai­son d’urgence.