
Erweiterung RBS-Bahnhof Bern
Bern
Vom Wohnungsbau über Schulgebäude bis hin zu Museen und Infrastrukturbauten: Sichtbeton ist auch Teil der DNA von Marti. Unter dem Hashtag #Sichtbeton präsentieren wir eine Auswahl unserer Projekte, bei denen technischer Anspruch und architektonische Gestaltung zusammenkommen.
Der Erweiterungsbau umfasst zwei beeindruckende Kavernen: die Kaverne Nord mit 199 und die Kaverne Süd mit 209 Metern Länge. Beide erreichen eine Höhe von 17 und eine Breite von 23,8 Metern. Die technisch anspruchsvollen Gewölbeblöcke werden in mehreren Phasen betoniert, wofür ein spezieller 260 Tonnen schwerer Schalungswagen von der Marti Technik AG in enger Zusammenarbeit mit der Marti Tunnel AG entwickelt und gebaut worden ist. Eine Gewölbeetappe besteht aus 5 Metern. Mit 144 200 Kubikmetern Felsausbruch und 43 466 Kubikmetern Ortbeton entstehen monumentale Räume. Die Realisierung bringt besondere Herausforderungen mit sich: Schwankungen der Ausgangsstoffe, das Blockieren von Fasern zwischen der Bewehrung und eine anspruchsvolle Logistikkette mit freiem Fall des Betons von etwa 25 Metern. Diese erfordern wiederholt innovative Lösungsansätze.
| Bauherr | Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, Solothurn |
| Projektverfasser | Planergemeinschaft RBSverbindet |
| Bauausführung | ARGE Marti RBS Los 1.3 |
| Bauzeit | 2020 bis 2029 (geplant) |
Impressionen
Facts & Figures
Spezielles
- Zwei grossvolumige Kavernen mit bis zu 209 m Länge und 23,8 m Breite
- Komplexe Gewölbekonstruktion, betoniert in 5 Meter Etappen
- Einsatz eines eigens entwickelten, 260 t schweren Schalungswagens für präzise Gewölbegeometrien
- Verarbeitung grosser Betonmengen unter erschwerten Bedingungen aufgrund von Materialschwankungen und blockierenden Fasern in der Bewehrung
- Logistische Herausforderung: Betonfreifall von rund 25 m erfordert angepasste Verfahren und kontinuierliche Qualitätskontrolle






