Entre lac et paroi abrupte

Travail en équipe coordonné

Composé de Marti Berne, Marti Zurich, Marti Suisse centrale et Marti Tunnel, le consortium Marti Brienzersee rénove des tunnels, des ponts et des ouvrages d’art, en plus de la chaussée sur un tronçon de 13 kilomètres. Les tunnels de Sengg et de Chüebalm ont tous deux été complètement fermés pendant un week-end. Le tunnel du Giessbach, deux fois plus long, a quant à lui été fermé pendant deux week-ends entiers. Jusqu’à 220 collaboratrices et collaborateurs travaillaient en même temps, 24 heures sur 24, en équipes, afin d’effectuer les travaux durant ce bref laps de temps. Des travaux ont également été réalisés en amont et en aval du tronçon : sur des échafaudages, des murs, des canalisations et des culées. Toujours dans le but d’avancer le plus efficacement possible et en parallèle, le plus discrètement possible.

Une technique précise

Chaque intervention devait être planifiée de manière à être en harmonie avec l’environnement, qu’il s’agisse de la livraison des matériaux de construction, de la protection des forêts ou de la sécurisation des dévers. Malgré l’envergure du projet, une grande partie du chantier est restée presque invisible pour de nombreux voyageuses et voyageurs. Et pourtant, une infrastructure modernisée et sûre est en train de voir le jour petit à petit. Les travaux devraient être terminés à l’été 2025.

Ce chantier a révélé de nombreux défis, notamment la coordination entre les sociétés internes du groupe et les sous-traitants externes. Malgré cela, la collaboration est toujours restée efficace, portée par un fort esprit d’équipe et l’engagement commun de toutes les parties prenantes. Un chantier exigeant dans l’un des plus beaux paysages du pays. Là où la technique et la nature sont en harmonie.